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INCIDENTE EN EL ESTRECHO

noviembre 17, 2012 4 comentarios

INCIDENTE EN EL ESTRECHO.-

Tratando de documentar, lo mejor posible, las Crónicas Marineras, me encuentro con sucesos increíbles en la Historia de la Armada de España.

Para muestra un botón.

En 1.784, en el Ferrol, se puso en el agua un navío de guerra de nueva generación, ejecutado con planos y dirección del ingeniero naval Teniente General José Romero y Fernandez de Landa, inaugurando la era de los “Romero Landa”.

Maqueta del Sta. Ana de Ángel Meilán

Era el Santa Ana, un buque de 56 m de eslora que desplazaba 4.300 toneladas y arqueaba 2.198 toneladas y que montaba, en tres cubiertas, 112 cañones. Necesitaba más de 1.000 hombres, según la Ordenanza, para tripularlo y fue el primero de toda una serie de navíos construidos con esos planos.

Fantásticos buques de guerra que continuaban la tradición secular de hacer de España una nación invencible en el mar. Desde Lepanto, tanto en el Mediterráneo como en la Mar Oceana, los buques de guerra españoles eran temibles y temidos.

En total 8 potentísimos navíos de guerra de primera clase que se unieron, cómo última generación, a la Real Armada de España.

  • Santa Ana; astillero de Esteiro (Ferrol); 1784-1816.
  • Mejicano; astillero de la Habana; 1786-1815.
  • Conde de Regla; astillero de la Habana; 1786-1811.
  • Salvador del Mundo; astillero de Esteiro (Ferrol); 1787-1797.
  • Real Carlos; astillero de la Habana; 1787-1801.
  • San Hermenegildo; astillero de la Habana; 1789-1801.
  • Reina Luisa; astillero de Esteiro (Ferrol); 1791-1815.
  • Príncipe de Asturias; astillero de la Habana; 1794-1812.

Sección longitudinal del Santísima Trinidad

Romero Landa, además, construyó ocho navíos de 74 cañones y tres de 64 cañones, así como una serie de fragatas de 34 cañones.

Estos barcos montaban, en la primera batería (la más cercana al agua) 30 cañones de 36 libras, en la segunda 32 cañones de 24 libras, y en la tercera 32 cañones de 12 libras, además de diversas piezas de varios calibres en la cubierta superior. En astilleros les montaban 18 piezas de 8 libras que, luego, los capitanes modificaban.

Armamento 1ª Batería 2ª Batería 3ª Batería Alcázar, castillo y toldilla
Finales s. XVIII 30×36 libras 32×24 libras 32 x 12 libras 18 x 8 libras
Santa Ana (1805) 30×36 libras 32×24 libras 32×12 libras 10×8 libras + obuses: 10×48, 2×32 y 6×24 libras.

Mención especial para las cuatro piezas de 24 libras que, instaladas en la popa del buque y a la altura de la primera cubierta, actuaban de “guarda-timones” y permitían el fuego por popa en la dirección del eje del navío.

Toda la “obra viva” o parte del barco que estaba por debajo de la línea de flotación se destinaba a almacenes (casi siempre cargados de pólvora, munición y cabullería) y a la estiva de piedras que dieran estabilidad a la embarcación haciendo, con su gran peso, que bajara el centro de gravedad del sistema.

Excmo. Sr. D. José Romero y Fernanadez de Landa

Desde aproximadamente la mitad del siglo XVIII hasta principios del XIX, los astilleros españoles dieron a luz a una gran cantidad de navíos de guerra cuya misión era la de proteger las líneas de comercio y las costas españolas en los siete mares. El Rey Carlos III reinó en España desde 1.759 hasta 1.789.

Ese antiguo concepto de “imperium” como ámbito territorial del “imperator” se cumplía: España imperaba y el mar era el ámbito donde mandaba; y mandaba utilizando cómo instrumento una poderosa flota de buques de guerra.

Algunos guionistas y panfletistas de Hollywood han querido representar a piratas y corsarios abordando un navío español y reduciendo a su tripulación. Esto nunca pasó con corsarios o piratas y, desde luego, cuando esto pasó fue porque varios navíos de igual o superior porte combatían simultáneamente contra el español o, como el caso que quiero comentar, combatían dos navíos españoles entre si.

Hasta el combate del Cabo de San Vicente, que fueron capturados 4 navíos de línea (el San José, el Salvador del Mundo, el San Isidro y el San Nicolás), los abordajes entre navíos de línea eran muy escasos. Los capitanes preferían “freír” a cañonazos al enemigo hasta desarbolarlo y provocar su rendición; de esa manera se ahorraba mucha sangre en el cuerpo a cuerpo; cuando abordaban el buque ya estaba rendido.

La dotación de la Armada, hacia 1.801, no la conozco dado que muchos buques eran puestos en “dique seco” y desarmados según interesara en cada momento. Expongo a continuación la relación de buques construidos en la segunda mitad del siglo XVIII:

Nombre Cañones Astillero Año de botadura
Navíos
Santísima Trinidad 140 La Habana 1769
San Fernando 112 La Habana 1765
Purísima Concepción 112 El Ferrol 1779
San José 112 El Ferrol 1783
Santa Ana 112 El Ferrol 1784
Cunde de Regla 112 La Habana 1786
Mexicano 112 La Habana 1786
Rea! Carlos 112 La Habana 1787
Salvador del Mundo 112 El Ferrol 1787
San llermenegildo 112 La Habana 1789
Reina Luisa 112 El Ferrol 1791
Príncipe de Asturias 112 La Habana 1793
Real FamiIia 112 La Habana (en grada)
San Carlos 96 La Habana 1765
Rayo 80 La Habana 1749
San Vicente 80 Cartagena 1768
San Nicolás 80 Cartagena 1769
San Rafael 80 La Habana 1771
San Eugenio 80 El Ferrol 1775
Neptuno 80 El Ferrol 1795
Arrogante 74 Guarnizo 1750
África 74 La Carraca 1752
Oriente 74 El Ferrol 1753
Galicia 74 La Habana 1754
Serio 74 Guarnizo 1754
Atlante 74 Cartagena 1754
Gallardo 74 El Ferrol 1754
Terrible 74 Cartagena 1754
Glorioso 74 El Ferrol 1755
Guerrero 74 El Ferrol 1155
Triunfante 74 El Ferrol 1756
Velasco 74 Cartagena 1764
Vencedor 74 El Ferrol 1765
San Genaro 74 Cartagena 1765
San Juan Nepomuceno 74 Guarnizo 1766
San Pascual 74 Guarnizo 1766
Santa Isabel 74 Cartagena 1767
San Francisco de Asís 74 Guarnizo 1767
San Agustín 74 Guarnizo 1768
San Lorenzo 74 Guarnizo 1768
San Isidro 74 El Ferrol 1768
San Pedro Apóstol 74 El Ferrol 1770
San Joaquín 74 El Ferrol 1771
San Pablo 74 El Ferrol 1771
San Gabriel 74 El Ferrol 1772
San Juan Bautista 74 Cartagena 1772
Ángel de la Guarda 74 Cartagena 1773
San Dámaso 74 Cartagena 1776
San Justo 74 Cartagena 1179
San Fermín 74 Pasajes 1782
San Sebastián 74 Pasajes 1783
Bahama 74 La Habana 1784
San Antonio 74 Cartagena 1785
San Ildefonso 74 Cartagena 1785
San Telmo 74 El Ferrol 1788
Cartagena 1788
San francisco de Paula 74
Europa 74 El Ferrol 1789
Intrépido 74 El Ferrol 1790
Soberano 74 La Habana 1790
1791
Conquistador 74 Cartagena
1792
Pe/ayo 74 La Habana
1794
Monarca 74 El Ferrol
Montañés 74 El Ferrol 1794
La Carraca 1757
España 64
América 64 La Habana 1766
San Ramón 64 La Habana 1775
San Fulgencio 64 Cartagena 1787
San Leandro 64 El Ferrol 1787
La Habana 1788
San Pedro de Alcántara 64
Asia 64 Cartagena 1789
Astuto 60 La Habana 1759
1780
Castilla 60 El Ferrol
1781
Santo Domingo 60 El Ferrol
San Julián 60 Cartagena 1789
Miño 54 El Ferrol 1779
Fragatas
Sabina 40 El Ferrol 1781
Atocha 40 La Habana 1789
Minerva 40 La Habana 1790
Ceres 40 La Habana 1792
Gloria 40 La Habana 1793
Flora 40 El Ferrol 1795
Liebre 34 La Carraca 1755
Venus 34 La Carraca 1755
Astrea 34 Cartagena 1756
Santa Rosalía 34 Cartagena 1767
Carmen 34 El Ferrol 1770
Santa Perpetua 34 El Ferrol 1772
Asumpción 34 El Ferrol 1772
Magdalena 34 El Ferrol 1773
Santa Clara 34 El Ferrol 1774
Santa Lucía 34 La Habana 1775
Santa Agueda 34 La Habana 1776
Santa Dorotea 34 El Ferrol 1776
Santa Cecilia 34 La Habana 1777
Santa Rufina 34 Cartagena 1777
Nuestra Señora de la O. 34 La Habana 1778
Santa Matilde 34 La Habana 1778
Santa María de la Cabeza 34 La Habana 1780
Santa Rosa 34 El Ferrol 1782
Pilar 34 El Ferrol 1782
Santa Elena 34 El Ferrol 1783
Casilda 34 Cartagena 1784
Brigida 34 Cartagena 1784
Nuestra Señora de la Paz 34 El Ferrol 1785
Santa María 34 El Ferrol 1785
Florentina 34 Cartagena 1786
Guadalupe 34 La Habana 1786
Santa Catalina 34 La Habana 1787
Santa Leocadia 34 El Ferrol 1787
Santa Teresa 34 El Ferrol 1787
Mercedes 34 La Habana 1788
Soledad 34 Cartagena 1788
Perla 34 Cartagena 1789
Mahonesa 34 Mahón 1789
Palas 34 El Ferrol 1789
Juno 34 El Ferrol 1789
Esmeralda 34 Mahón 1791
Diana 34 Mahón 1792
Tetis 34 El Ferrol 1793
Pomona 34 El Ferrol 1794
Venganza 34 Mahón 1793
Fama 34 Cartagena 1795
Ninfa 34 Mahón 1795
Santa Gertrudis 26 Guarnizo 1768
San Pío 22 El Ferrol 1777
Colón 22 (presa)
1775
Santa Rosa 20 Cartagena
San Gil 20 El Ferrol 1777
1779
Santa Elena 20 El Ferrol
Escolástica 20 El Ferrol 1779
Descubierta 20 La Carraca 1789
Atrevida 20 La Carraca 1789
Jabeques
Murciano 34 Cartagena 1779
San Leandro 34 Mahón 1785
Lebrel 32 Palma 1769
Gamo 30 Palma 1770
San Felipe 26 Mahón 1768
San Sebastián 26 Cartagena 1774
San Blas 18 Cartagena 1778
San Lino 18 Cartagena 1779
Carmen 14 Palma 1775
Africa 14 Cartagena 1775
  El Ferrol Habana Cartagena Carraca Guarnizo Pasajes Mahón Palma TOTAL
Navíos 27 19 18 3 7 2 76
Fragatas 19 14 9 2 1 5 50
Corbetas 4 1 2 7
Jabeques 5 2 3 10

Nota: relación obtenida de la página todoababor.

Esta relación hacía a la Armada española la tercera más potente del mundo, por bocas de fuego, en 1.805. Además y hasta San Vicente el prestigio de los marinos españoles estaba en lo más alto del ranking.

Ilustres marinos como Antonio Barceló o Blas de Lezo habían dejado brillantes e impolutas las armas nacionales, y dejado en evidencia a los señoritos de la alta nobleza para los que estaban reservados los más altos mandos de la Armada.

La nómina de 11 navíos de tres cubiertas y 112 cañones con el Santísima Trinidad, de 140 bocas de fuego, a la cabeza era una fuerza disuasoria muy importante. De estos 11 navíos, 8 eran gemelos y del constructor Romero Landa, fueron los llamados “Meregildos”, cómo deformación popular del nombre de uno de ellos; los otros tres, el Fernando, el San José y el Concepción eran anteriores, diseño de Gautier.

En el combate del Cabo de San Vicente, en febrero de 1.797, participaron seis “tres puentes” y el Trinidad con la insignia de Córdova y Ramos; perdimos dos de los “tres puentes”, un 80 y un 74 cañones.

En ese combate, Nelson con el Captain, un navío de 74 cañones, abordó al San José (112) y al San Nicolás (80).

Horatio Nelson, con el Captain, aborda al Nicolás y al San José.

Nelsón con 750 hombres abordó y redujo a las tripulaciones de un navío de 112 cañones y 800 hombres y otro de 80 cañones y 700 hombres. Aunque tratemos de hacer todos los comentarios atenuantes que queramos, esto no debió suceder. Nelson debió morir en San Vicente y su barco hundido. No debió suceder, pero sucedió.

Córdova y Ramos y Morales de los Ríos, dos señoritos, fueron sancionados duramente. Ninguno de los dos reposa en el Panteón de Marinos Ilustres de San Fernando. Sí están, en cambio, los comandantes D. Tomás Geraldino Geraldino, D. Antonio Yepes, D. Fco. Javier Winthuysen que murieron defendiendo su buque y antes del abordaje.

Mención especial, al General Jefe de Escuadra D. Francisco Javier Winthuysen, que le faltaba el brazo derecho de una batalla anterior, y cuando una bala de cañón le segó las dos piernas a la altura del fémur, fueron sus últimas palabras: “fuego a la Santa Bárbara!!!!”. Después de muerto, con el sable desenvainado en la mano, no había manera de quitárselo y cuando Nelson lo tuvo en su poder se lo mandó a su familia.

Nelson, entre otras, era un narcisista romántico y buscó la muerte en todos sus combates, hasta que la encontró en Trafalgar. Algún día hablaré de Nelson como psicópata-narcisista y sobre cómo el Estado usa a estos elementos.

Esta acción, con ser deplorable, no fue la más absurda que se produjo en aquellos años. No existe disculpa alguna, bajo mi punto de vista, para aquellos actos, por más que algunos historiadores se empeñen en defender aspectos parciales de los hechos.

Bajo ningún concepto se puede admitir que un solo barco inglés aborde y reduzca a dos españoles…..bajo ningún concepto. Pero resulta que como pasó….hemos de admitirlo. Así se manifestó el Consejo de Guerra posterior y por eso las penas fueron tan duras.

Además, en ese mismo combate, los ingleses tiraron, a degüello, a otro de tres puentes, el Salvador del Mundo y se llevaron, de propina un 74 cañones, el San Isidro.

El Isidro y el Nicolás eran viejos navíos con 28 años de servicios en sus cuadernas, el San José tenía 13 años de servicio y era un Gautier, pero el Salvador era “meregildo” y tenía 9 años, en San Vicente.

Para rendir al Salvador del Mundo fueron necesarios cinco navíos ingleses cañoneándole por las dos bandas durante tres horas. Su comandante, el brigadier Antonio Yepes, murió en el puente de mando.

Pues bien, la noche del 12 al 13 de julio de 1.801, cuatro años después de San Vicente, la escuadra franco-española de Linois, (un contra-almirante mariquita) que ya había conseguido su trozo de gloria quince días antes, evitando que Saumarez le capturara los cinco navíos que tenía, navegaba en conserva protegida por los refuerzos de Juan Joaquín Moreno Mondragón que, en San Vicente enarbolaba en el Príncipe de Asturias, con Antonio Escaño como capitán de bandera y se batió contra media flota inglesa.

El Príncipe de Asturias, enarbolando al tope del trinquete (Jefe de Escuadra).

El amiguete Linois, que se apuntó la victoria de Algeciras, no mencionó que los dos navíos que perdió Saumarez fueron cañoneados, a porfía, por las baterías de costa del Coronel Juan Río Soto que mandó con eficacia y arrojo las de Isla Verde, Santiago y Almiranta. Tampoco mencionó en su informe, el francés, que él ancló sus naves, arrimándose a la costa todo lo que pudo, siguiendo la estrategia que usó Brueys en Aboukir (1.798) y que le costó toda la flota, pero en Algeciras, Río Soto no consintió que Saumarez le doblara pegado a la costa, y las cañoneras sutiles le dieron, al inglés, para él y para su familia.

Juan Joaquín Moreno Mondragón, mandó la escuadra de retaguardia, en San Vicente, desde el Príncipe de Asturias. Fue felicitado por su actuación.

El Príncipe bate a la linea inglesa en el Cabo de San Vicente. Aunque es una interpretación inglesa, vean, a la izquierda, al Salvador ya capturado (bandera inglesa y española en el mayor), la línea inglesa protege su captura y a la derecha, tres navíos españoles dan la popa al combate. 

Aquella noche calurosa, de Julio de 1.801, la escuadra franco-española navegaba en un frente de tres líneas, con los barcos franceses por delante y los españoles a popa y siguiendo sus aguas.

Había salido de Algeciras a medio día y los ingleses, saliendo de Gibraltar, les seguían a 5 millas de distancia.

Los franceses eran, en primera línea:

–        INDOPTABLE (80), del capitán Moncoure

–        FORMIDABLE (80), del capitán Aimable

–        DESAIX (74), del capitán Palliere

Los Españoles eran, siguiendo sus aguas:

Detrás del INDOPTABLE

–        SAN AGUSTÍN (74), del capitán Ramón Topete

–        REAL CARLOS (112), del capitán Ezguerra Guirior

Detrás del FORMIDABLE.

–        ARGONAUTA (80), del capitán Herrera D’Avila

–        SAN HERMENEGILDO (112), del capitán Emparán de Orbe.

Detrás del DESAIX.

–        SAN FERNANDO (112), del capitán Molina

–        SAN ANTOINE (74), del capitán le Ray

Los ingleses, navegando en línea, acechaban a la escuadra franco-española.

–        CAESAR (80), del capitán Brenton, con la insignia de Saumarez.

–        AUDACIOUS (74), del capitán Peard.

–        SUPERB (74), del capitán Keats.

–        VENERABLE (74), del capitán Hood.

–        SPENCER (74), del capitán D’Esterre-Darby.

Solo pensar que cinco navíos de dos cubiertas “acechaban” a nueve, de los cuales tres eran de tres cubiertas, me resulta, cuanto menos, extraño y me encamina a determinar el problema principal en todo ese periodo: los ingleses atacaban y los franceses se defendían….los españoles eran monigotes que unos y otros usaban. A Napoleón, de España, no le interesa el sol….le interesaba la Armada.

D. Alexandro Malaspina Milelupi, brigadier de la Armada, fue mandado a prisión por advertir de este extremo: A ingleses y franceses lo único que les interesaba era la destrucción de la Armada de España.

El Real Carlos, desarbolado, bate al Hermenegildo

Moreno Mondragón debió virar por redondo y, con sus navíos, haber machacado a Saumarez, que estaba con mucha desventaja y, después de perder dos barcos en Algeciras, si vuelve a Inglaterra, le capan la gorra; el Almirantazgo de su Majestad Británica era mucho más duro que el de la Majestad española. Saumarez buscaba, con desesperación, una victoria; una situación estupenda para Moreno Mondragón. No eran esas las órdenes que D. Juan Joaquín tenía…hasta el punto de transferir la insignia española a la fragata Sabina, vigilado de cerca por Linois. Por más que lo autorizaran las Ordenanzas, la insignia del General en una fragata?….navegando con tres navíos de tres cubiertas íntegros?.

A las 11,30 de la noche y sin luces, el Superb del capitán Keats, con órdenes concretas de Saumarez, se adelantó a la escuadra inglesa para situarse a babor del San Antoine, entre la costa y la escuadra española. Cuando iniciaba la virada NW y estando a 300 m del San Hermenegildo, le dio costado con sus baterías de babor y le descerrajó una andanada que impactó en la aleta de estribor del Hermenegildo. Siguió con su maniobra en dirección al San Antoine.

El Hermenegildo reaccionó y soltó toda su batería de babor contra lo que creía un enemigo y que, sin embargo, era el Real Carlos. En esta primera andanada de 50 cañones le produjo varios incendios y le tiró el trinquete.

El San Hermenegildo en formación de combate

El Carlos, creyendo que le tiraba un enemigo, le soltó toda su batería de estribor al Hermenegildo que, muy desarbolado, orzó a babor hasta abordar al Carlos.

Los dos explotaron con un gran alarde de fuegos de artificio que emocionó mucho a los ingleses.

Mientras los dos españoles practicaban el deporte nacional, el Superb dio matarile al San Antoine y esperó a los suyos. El capitán Keats, cuyo segundo nombre era Goodwind…..lo pasó fenomenal sin recibir ni un solo cañonazo de los dos tres puentes españoles.

Luego, empezando por Benito Pérez Galdós, discutimos de asuntos inútiles como, por ejemplo, si el Superb pasó por entre los dos, si llevaba los faroles apagados o si tiró con “bala roja”; tonterías!!!, los cañonazos que los hundieron eran españoles.

Para que os hagáis una idea, el día de San Vicente hubo 430 muertos y 500 heridos. El día de Trafalgar hubo 1.022 muertos…..en el Estrecho, en la batalla entre el Hermenegildo y el Real Carlos murieron 1.700 españoles….oyes, que cuando uno se pone…!!!. Se perdieron dos de los Meregildos, con catorce años de servicio. Y no se perdieron más vidas porque Saumarez dio orden de recoger a la gente que estaba en el agua…qué gran hombre este Saumarez!!!.

La disposición de Moreno Mondragón, vigilado de cerca por Linois, y aún sometido a un Tratado de Alianza, con Francia, que nos dejaba en sus manos, me parece discutible. La actuación de Emparán y Ezquerra Guirior me parece…..estúpida, ridícula e incompetente.

Emparán de Orbe y Esguerra Girioz descansan, como ilustres, en San Fernando.

Estos dos tenían más miedo que Saumarez, y los tres se lo tenían al Almirantazgo inglés.

Para el Almirantazgo de “His Majesty” las cosas siempre habían estado claras:

1º.- Si pierdes y mueres….lo silencio.

2º.- Si pierdes y vives….te expulso de la Armada.

3º.- Si ganas y mueres….te pongo un monolito en London.

4º.- Si ganas y vives….te hago conde.

Con el gracejo popular que caracteriza a los naturales, en Cádiz se cantaba:

Cohone!, Juan Joaquín, si querías entrar en la historia, pasa mucho de Linois y con tus fuerzas que eran mayores éntrale, a saco, a Saumarez…coño!!!!. Es tan difícil entender que, con esa tu actitud, el que entró en la historia fue él y no tu?.

Pero hombre, Juan Joaquín, que en el Cabo de San Vicente, Saumarez mandaba el Orion y no tuvo ninguna baja; con la primera andanada del Pelayo salió de naja. A ver si va a resultar que Saumarez era Viriato, oño!!!.

Si en vez de Moreno Mondragón, en el Estrecho hubiera estado, por ejemplo, Cayetano Valdés, hoy nadie sabría quien fue James Saumarez.

No debió pasar, pero pasó.

Categorías:CRONICAS MARINERAS

LAS FRASES CÉLEBRES

LAS FRASES CÉLEBRES.-

“He sido herido por una traición que yo merecía por la falsía de mi corazón.

Ay!, de Cádiz para Chiclana, encontré a mi chiclanera que penaba mal de amores…..chiclanera: Yo que también he sufrido por no ser querido estoy a tu vera…..ay!!!”.

A largo de mi vida he oído gran cantidad de frases que me han llamado la atención y, algunas, me han noqueado.

Cuando era jovencito, recuerdo, me quedaba semanas enteras pensando en algún aserto de mis maestros y, para mí, maestros eran todas las personas mayores que yo.

Cuando terminé la carrera, mi madre estaba cambiando los azulejos de la cocina…en realidad quería cambiar los muebles, pero ya que te pones!!!.

Me acerqué a su casa para ver la obra (yo estaba casado ya), y el alicatador, que era un hombre mayor, me dijo:

–        Ah!, usted es el “maestro aparejador”?

Nadie me había llamado “eso” anteriormente; me habían llamado otras muchas cosas pero “maestro aparejador”?…Dios mío!!!, me dejó noqueado. Tenía, entonces, 24 años y aún así le contesté:

–        Maestro es usted, yo solo soy aparejador…son los años los que, espero, me harán maestro.

Los años fueron pasando y ahora soy Ingeniero; de momento no soy, ni siquiera, Aparejador, pero si que he conseguido ser “maestro” en el arte de lo posible.

“Maestro” es un término al que tengo mucho respeto; viene de “magister”, “el que enseña”.

Me sigo maravillando, a mí mismo, comprobando que aún mantengo cierto ardor guerrero cuando oigo alguna de estas frases y una sonrisa aflora a mi rostro.

Estas composiciones gramaticales son, además de muy sonoras, verdaderas obras maestras del pensamiento y todas esconden una gran tesis doctoral, de las que son resumen. Siento admiración por las personas que son capaces de resumir el conocimiento con tal precisión. El conocimiento de toda una, o más, vidas.

Paso a poner unos ejemplos, según las fases de la relación.

“Eres el hombre de mi vida, no he conocido a nadie como tú: qué suerte que el destino haya cruzado nuestros caminos”.

Esta se la oí a una señorita en plena fase de seducción. Según me contaron, cuando pronunció esa frase llevaba un año con él. Qué se pretende con esta mentira?. Cual es el objetivo?.

Yo pensé: “pero mujer conociéndole desde hace un año ya es el hombre de tu vida?….cuanto te han durado los anteriores?”.

Esta señorita debía tener, cuando compuso el ripio, alrededor de 30 años; es decir, no era ninguna niña. Deduzco que, en esos momentos estaba muy interesada en la relación y en los hombres de su vida. No pienso concederle la disculpa de la ignorancia… ni la del amor.

Siempre pensé que para ser “el hombre” o “la mujer” de una vida hacen falta más años…..tonterías mías; tal vez estaba expresando un deseo.

“Todos los hombres son tontos, porque no me gustan las mujeres que si no!!!”.

 Esta ya se sitúa en fase de dominio, en fase de control. Empezaba a estar menos interesada. Tal vez ya había conseguido gran parte de sus objetivos ó deseos.

La oí en el salón de mi casa. La señorita que la pronunció no era de mi familia y dejó muy claro qué era lo que le gustaba de los hombres. El trabajo de investigación que precisa cualquier tesis doctoral estaba basado en su experiencia personal y yo me pregunto cual sería el universo de sucesos de su experiencia y el grado de confianza de esa investigación para poder elevar al grado de “valor característico” esa afirmación.

Algunos de sus amigos, luego, me dieron algunas pistas sobre el Universo de Sucesos de su experiencia…. y sí, resulto amplio, aunque no suficiente para poder afirmar que todos los hombres son tontos.

Me imagino que cuando pronunció esta frase estaba en un tránsito personal de decepción con su pareja de entonces que, la verdad, era tontísimo pero tenía “la cosa”; tal vez quería camuflar la condición de su novio en una especie de anomia de género, dando a los demás la virtud de su amor. Este razonamiento es muy parecido al de que como Sócrates es mortal y los hombres son mortales, todos los hombres son Sócrates.

En cualquier caso, entendí que los hombres son mucho mas tontos que las mujeres y, para esta señorita, había algo que no tienen las mujeres y sí los hombres que a ella le gustaba mucho.

“Es que fue quedarse embarazada y empezar a cogerle manía”.

Esta la oí en casa de un amigo y se refería una señora que acababa de divorciarse. La relación le había durado dos años. Es una frase, entiendo, que ya denota la entrada en una fase de demolición final, después de cumplido un objetivo.

Creo que esto les pasa mucho a las Mantis Religiosas hembras; claro que lo de esta señora fue algo menos virulento, esperó a saber que estaba embarazada.

Las señoras cuando se quedan embarazadas cursan con procesos muy raros que los hombres nos esforzamos en entender. El tema de los olores es fantástico, el de las manías…. era la primera vez que lo oía. Me imagino que será un problema hormonal y, como es lógico, es un problema temporal; en cuanto paren se acaba el problema. A esta señora, en cambio, una vez parida no le remitió el problema sino que, aumentando, no tuvo más remedio que divorciarse, la pobre, con el gran trastorno vital que eso supone. Tuvo que divorciarse porque él, que era idiota, no supo asimilar las manías de su señora (me imagino).

Ciertamente “tuvo” que divorciarse….no había más remedio, y sin pensar en la criatura que acababa de nacer. Bien sabemos todos que las “manías” son muy peligrosas y los verbos de voluntad…un infierno; la alienación parental un desastre y la forclusión del “nombre del padre” una psicosis.

“Después de estar con muchos hombres, me he quedado con este que es el que mejor folla”.

 Esta gloriosa frase la he oído varias veces a variadas señoras. Dice, claramente, que ella compara, que mide, que pesa…pero no tiene que ver nada con el amor, ni siquiera con la elección de la mejor genética para sus hijos. Es un asunto de estricto placer y muy egocéntrica…no augura nada bueno puesto que, incluso, los grandes folladores van perdiendo vigor con el paso de los años.

Algunas se ahorran el verbo final y terminan la frase con “es el mejor”. La cuestión, para un científico, es qué quiere decir “estar” y cuantos son “muchos”.

Es una frase que se incardina, a la perfección, con aquella otra de “si te pruebas un vestido, que es para una temporada…no vas a probar a un hombre que es para cinco o seis años?”, habla de probar, de medir, de comparar, que son verbos muy bonitos para definir sentimientos.

Es muy inquietante porque después de comparar, medir y pesar, se queda con uno….por qué se para en su búsqueda?. Mucho me temo que esa no es la razón de su elección, aunque, posiblemente, es la que a él le gusta escuchar.

Las que dicen esto, seguramente y en la intimidad, le dirán otra muy famosa que yo oí en una pensión:

“No he conocido a nadie como tú, es que me das mucha caña”.

Nadie se va a preguntar a cuantos había conocido ni qué es “mucha caña” y, desde luego nadie, que tenga dos dedos de frente, se va a creer eso después de que, en la barra de un bar, un amigo suyo se acerque a tu oído y te diga “hay seis ex mirándote”. La persona que la pronunció tenía lágrimas en los ojos, era una gran actriz.

“Eres un buen hombre, un gran padre: el hombre de mi vida; pero es que me pierdo mucho estando contigo.”

 Esta me la contó un amigo y, parece ser, se la dijeron como colofón a la relación; como se decía antes: punto final, la fecha y el nombre!!!.

Yo le dije a mi amigo que esa frase me sonaba a cuento chino capuchino, de manual feminista y que, con seguridad, ella ya tendría a otro enredado. Otro con el que se perdía menos, claro. También, se trata de medir y pesar; de comparar y recibir, y esto, tampoco, tiene que ver nada con el amor porque amar es dar. Todas las personas deberían saber que al “estar con uno”, lo normal, es perderse a todos los demás; lo normal y lo conveniente, pienso yo.

Desde luego, si te dicen eso, hay que salir corriendo como alma que lleva el diablo; tanto como si oyes otra, también, muy famosa:

“Es que necesito espacio y tiempo”. Como las anteriores, de manual feminista.

Una muy buena que le oí a la señora que me atiende en el banco fue:

“Mi hermana se ha divorciado porque es que no había forma de discutir con él.”

 Parece ser que el exmarido era sueco y no había forma de llegar a las manos. Naturalmente, a poco que investigué, me enteré que de esto se había dado cuenta, su hermana, después de comprar un piso y de tener un hijo.

Esta frase es muy absurda e innecesaria, en España, después de la Ley 15/2.005, de 8 de Julio,  porque ya no hay que motivar los divorcios.

Y, amigos, hasta ahora he referido frases de grandes señoras con un intelecto de superior factura y unos sentimientos profundísimos que, evidentemente, tienen en gran estima a los hombres, en general.

Paso ahora a citar a grandes pensadores humanos que, en algún momento, me han dejado boquiabierto.

“Con las mujeres hay dos verbos fundamentales: saber y cómo.”

Esta, aunque fuera verdad (que lo es), deja muy claro la altura literaria del que la pronunció. En fin, no se lo tendremos en cuenta porque deja ver a un gran estratega del mundo de los sentimientos, un Pericles de las emociones.

A este mismo le oí un dialogo monumental. Hablaba con un amigo en la barra de un bar, después de varios calmantes.

“Me habré follado a más de 1.500 tías”

A lo que el amigo replicaba:

“No exageres, no habrán sido más de 750”

 El que cortaba por abajo, lo hacía por 750, esta cifra sí que me parece a mí muy elevada, tampoco tiene que ver nada con el amor y, aun siendo elevada, no da para hacer investigación social. Son números de “crack”, de profesional.

A mí, particularmente, me parece que este no se va a parar en su estudio sociológico después de casarse, aunque siempre me acuerdo del poema de Machado, Don Guido, que reproduzco aquí por si a alguien le gusta la poesía:

LLANTO DE LAS VIRTUDES Y COPLAS POR LA MUERTE DE DON GUIDO

(llanto y coplas)

(Antonio Machado)

Al fin, una pulmonía
mató a don Guido, y están
las campanas todo el día
doblando por él: ¡din-dan!

Murió don Guido, un señor
de mozo muy jaranero,
muy galán y algo torero;
de viejo, gran rezador.

Dicen que tuvo un serrallo
este señor de Sevilla;
que era diestro
en manejar el caballo
y un maestro
en refrescar manzanilla.

Cuando mermó su riqueza,
era su monomanía
pensar que pensar debía
en asentar la cabeza.

Y asentóla
de una manera española,
que fue casarse con una
doncella de gran fortuna;
y repintar sus blasones,
hablar de las tradiciones
de su casa,
escándalos y amoríos
poner tasa,
sordina a sus desvaríos.

Gran pagano,
se hizo hermano
de una santa cofradía;
el Jueves Santo salía,
llevando un cirio en la mano
—¡aquel trueno!—,
vestido de nazareno.
Hoy nos dice la campana
que han de llevarse mañana
al buen don Guido, muy serio,
camino del cementerio.

Buen don Guido, ya eres ido
y para siempre jamás…
Alguien dirá: ¿Qué dejaste?
Yo pregunto: ¿Qué llevaste
al mundo donde hoy estás?

¿Tu amor a los alamares
y a las sedas y a los oros,
y a la sangre de los toros
y al humo de los altares?

Buen don Guido y equipaje,
¡buen viaje!…
El acá
y el allá,
caballero,
se ve en tu rostro marchito,
lo infinito:
cero, cero.

¡Oh las enjutas mejillas,
amarillas,
y los párpados de cera,
y la fina calavera
en la almohada del lecho!
¡Oh fin de una aristocracia!
La barba canosa y lacia
sobre el pecho;
metido en tosco sayal,
las yertas manos en cruz,
¡tan formal!
el caballero andaluz.

Ciertamente, conviene poner sordina a los desvaríos, pero eso no es amor.

De este tenor literario es otra que oí en la mili al sargento de mi compañía:

“A marchar que es gerundio”

Esta ni la voy a comentar, solo decir que, con aquel sargento, había que ser muy valiente para decirle “mi sargento, marchar no es gerundio, es infinitivo”. A ver como le explico yo, al sargento Picurri, la diferencia entre “gerundio” y “gerundivo”!!!.

Otra muy buena que dice bastante sobre el hombre que la pronunció es:

“iba yo a todo lo que daba la bici…”

Esta deja meridiánamente clara la capacidad deportiva del que la enuncia y no solo la capacidad…..el pundonor, el espíritu de lucha y de sacrificio: él podía más….pero la bici no.

Estaba enamorado de su bici negra, luego se casó con una mujer blanca porque su familia no estaba de acuerdo en que se casara con una mujer negra, por eso es mejor una bici que una novia: a una bici, aunque sea negra, nadie le pone pegas.

Al concejal comunista, aquel del que os hable en “los canales de la mente”, cuando le preguntaban los Mandamientos de la Ley de Dios en modo “salteados”, al cuarto contestaba:

“no matarás a tu padre ni a tu madre”.

Es un buen mandamiento, pero no es de la Ley de Dios…excluir del asesinato solo a tu padre y a tu madre no es lo que dijo Dios. Claro que después de escuchar a Dª Mariloli decir que la soberanía nacional reside en el Congreso….me puedo creer cualquier cosa.

Hoy he oído a D. Barak decir que no les va a comprar otro perrito a sus niñas, a pesar de sus méritos (los de las niñas). Me he preguntado cuanto ganara este hombre y en qué cuchitril vivirá que no se puede permitir eso. Claro que un padre normal, en algún momento, va a tener que ejercer la autoridad y decirles a sus niñas: “nenas, quitaos ese traje de góticas y vestios como Dios manda, por favor”…imaginaos al hombre más poderoso del mundo.

Otra fenomenal contradicción que escuché a un hombre, si es que a uno del Atleti se le puede considerar así, fue:

“Soy Epicúreo y del Atleti”.

Esto no es que sea mentira….es que es imposible!!!. No se puede ser Epicúreo y Masoquista al mismo tiempo. Este, en cambio, si sabe de amor….ser del Atleti es amor puro: compromiso, abnegación, lealtad y liturgia distinguen a los del Atleti.

En medio del desierto, un catalán me dio un consejo y me lo dijo absolutamente convencido. Este era, también, un gran experto en amores con un gran sentido del compromiso y la abnegación:

“Cuando termino, si me gusta la doy 20 € y si no, la doy 10€”

Naturalmente, yo le pregunté acerca del porqué de esa diferencia, a lo que me contestó que si no le gustaba le daba 10 € para un taxi, y si le gustaba le daba 20 €, para que se fuera y volviera otro día. Un autentico caballero, sí señor!!!. No pude saber cómo de largo era el trayecto en el taxi y me pregunté si con esas cantidades le daría, a la chica, para ir y volver. Lo que no pusimos en duda, en ningún momento, es que si a él le gustaba, ella iba a volver sin entrar en si le había gustado a ella, seguramente porque eso importaba menos. Este catalán solo se trabajada a chicas abnegadas.

Hay muchas más, gloriosas. En el ámbito administrativo he oído y leído unas cuantas…. “se pueden ofrecer los mismos servicios por el mismo precio”….  “si algo te cuesta, lo valoras más”…  “Plan para garantizar los servicios”…cómo si no estuvieran garantizados!!!. “Nos ahorramos 100 millones si conseguimos 1,500 facturas electrónicas”. Todas pronunciadas y escritas por políticos y Pretorianos.

En fin, amigos, tengo una libretilla, que siempre llevo en los viajes, en la que voy anotando este tipo de cosas. La semana pasada estuve en Berlín y repasé…..ahora comparto con vosotros estas reflexiones. Como diría mi amigo José Ramón, la libretilla no es, siquiera, una moleskine (está pautada para no torcerme) y escribo con un boli que mangué en un hotel.

Hasta hace poco yo no sabía por qué se producen estas manifestaciones que me dejan alelado (más)….ahora lo sé: Afasia Semántica. Es la dificultad de pasar la idea a palabras, aun manteniendo la integridad de la lengua y la laringe….sencillamente, es mentira; al pasar la idea mentirosa a palabras se producen estas contradicciones y/o perogrulladas.

P.D.- Ah! que se me olvidaba la más célebre:

“Lo importante es cómo te perciben, no cómo eres”

Esta no la oí yo, me la contaron. La pronunció una mujer de 38 años, muy aficionada a la política, que no se había enterado, todavía, que lo importante es que te perciban como eres….es muy típica de psicópatas, personas que circulan por la vida con una máscara y metidos en una gabardina de detective privado.

Decía Elvis Costello:

“So this is where you came to hide

when he ran from you

in a private detective’s overcoat

and dirty dead man’s shoes”

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